又一款超跑“自暴自弃”,搭载法拉利V8发动机,直降40万却卖不动

2020-05-31 15:07:19 作者:未知 来源:

玛莎拉蒂作为意大利的传统豪华汽车品牌,从创立至今已经走过了105个年头,而且这个品牌在中国也有着深远的影响力。对于多少国内年青年头的女性消费者来说,她们或许不熟悉帕加尼、科尼塞克、布加迪,但必然会认得玛莎拉蒂,而且玛莎拉蒂也经常会和“网红”二字有着亲切的关系。但在比来几年以来玛莎拉蒂光鲜放缓了提高的办法,而且2018年的全球销量也暴跌28%,已经逐渐被保时捷甩开了差距。



其实玛莎拉蒂全球销量的络续下滑和其产品的换代速度有着亲切关系,多少车型甚至已经十多年没有进行过改款,个中最典型的就是玛莎拉蒂GT(GranTurismo)。早在2007年时,玛莎拉蒂GT正式进入国内市场,成为了当时国内GT跑车领域里机能最超卓的车型之一,而且国内的车迷也习惯将它称之为“超跑”。不过从2008年起头,玛莎拉蒂GT在至今的这11年里几乎没有进行过大的改款,外观、内饰以及动力依旧保留在10年前的水准,堪称是今朝最“不思提高”的超跑。



据FCA高层透露,玛莎拉蒂将在明年推出全新一代的GranTurismo,所以今朝国内的玛莎拉蒂GT也正式进入了清理出库存的阶段。凭证我们在姑苏区域熟悉到的景遇来看,今朝玛莎拉蒂GT在终端的优惠力度已经达到了40万,这款车的实际售价区间已经下探到了206.8万—248.8万摆布。从玛莎拉蒂GT的实际代价来看,也意味着又一款超跑“安于近况”。



其实玛莎拉蒂GT原本就是FCA手中的“一副好牌”,只不过被打烂了而已。熟悉这款车的同伙或许都知道,玛莎拉蒂GT其实搭载的是法拉利的V8带动机,这台4.7L的自然吸气带动机最大输出功率为460马力,峰值扭矩为520牛·米,而这款车的百公里加速时间为4.9秒。



虽然玛莎拉蒂GT的排气声浪已经是车迷们津津乐道的话题,但事实这款车的机能还停留在了11年前的水准,在如今这个GT跑车零百加速不足4秒的年月,玛莎拉蒂GT的机能已经很难去和阿斯顿马丁V8 Vantage、奥迪R8、欧陆GT等竞争对手相提并论了,甚至连A45、M2这样的“小钢炮”都比它更超卓一些。



玛莎拉蒂GT的外观是宾夕法利纳设计的,虽然在以前的11年里没有任何改变,但放在今天来说依旧拥有着很高的颜值,这也算是这款车在现阶段最大的亮点了。不过如今的超跑都在追求轻量化,而玛莎拉蒂GT依旧是接近两吨,和奥迪R8对比足足重了300kg,所以从车身用料和工艺来讲,这款车同样也是落伍于时代的。



其实玛莎拉蒂GT对于如今的佛系消费者来说照样可以接管的,不过这款车的内饰实在就有些“辣眼睛”了。虽然玛莎拉蒂GT的整个内饰部门采用了大面积的皮革材质包裹,但中控区域如同老式空调遥控器般的物理按键实在是有些年月感,事实这款车的内饰已经有12年没有任何窜改了。



在10年前玛莎拉蒂GT刚刚进入国内市场时,它绝对是整个GT跑车领域里佼佼者,而且机能也实属超跑级其余示意。但这10年以来它的竞争对手们都在络续更新换代,而玛莎拉蒂GT依旧在原地踏步,堪称是最“不思提高”的超跑了,而且如今这款车直降40万也卖不动。此外,法拉利也在今年5月份发布不再向玛莎拉蒂供给带动机,这也意味着下一代的玛莎拉蒂GT将会告别法拉利的引擎。


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